Markus Lång Katuosoite 00410 Helsinki 41	TIEDUSTELU   9. 9. 2024
Finavia Oyj Ympäristö Vantaa

 

Finavia Oyj on 4. 9. 2024 vastannut tiedusteluuni, joka koski kiitotie 3:n kunnostustöiden päättymistä ja lento­melua. Valitettavasti joudun pyytämään, että Finavia täsmentää kirjeen kuvia 2, 3 ja 4. Tämä kirje on edelleen hallinto­lain 8 §:n tarkoittama tiedustelu.

Kuvasta 2 on tulostettaessa leikkautunut oikea reuna pois niin että kuvio päättyy huhtikuulle 2024 eikä elo­kuun 21. päivään, joka kirjeen tekstissä mainitaan. Pyydän, että minulle lähetetään kuviosta sellainen versio, jossa lentoonlähtöjen määrät esitetään ajalta 1. 1. 2022–​21. 8. 2024, ja että kuvio tulostetaan kirjeeseen kokonaisena.

Kuva 3 ei käsitykseni mukaan esitä lentoonlähtöjä riittävän vertailu­kelpoisella tavalla. Pyydän, että kyseinen kuvio esitetään minulle seuraavin muutoksin:

(a) Ajanjaksoksi otetaan maaliskuun 2024 viimeinen viikko (25.–31. 3. 2024), selvästi ennen kunnostustöitä.

(b) Kuvioon merkitään kaikki lentoonlähdöt kiitotieltä 22L, ei ainoastaan etelään suuntautuneita.

(c) Kuvatekstiin merkitään (α) kaikkien lentoonlähtöjen määrä, (β) etelään suuntautuneiden lentoonlähtöjen määrä sekä etelään suuntautuneista lentoonlähdöistä (γ) suihku­moottorikoneiden määrä ja (δ) potkurikoneiden määrä.

Kuvaan 4 pyydän vastaavalla tavalla lisäämään (a) kaikki lentoonlähdöt kiitotieltä 22L, ei ainoastaan etelään suuntautuneita, sekä (b) kuvatekstiin (α) kaikkien lentoon­lähtöjen määrä, (β) etelään suuntautuneiden lentoon­lähtöjen määrä sekä etelään suuntautuneista lentoon­lähdöistä (γ) suihkumoottorikoneiden määrä ja (δ) potkuri­koneiden määrä.

Etelä-Kaarelan lentomelutilanteen tosiasiallisten muutosten arvioimiseksi pyydän lisäksi lähettämään minulle kuvien 3 ja 4 kaltaiset kuviot, joissa esitetään lentoon­lähdöt kiitotieltä 22L seuraavilta ajan­jaksoilta: 14.–20. 8. 2023 (vuosi sitten) ja 20.–26. 5. 2024 (kunnostus­töiden aikaan). Kuvatekstiin merkitään (α) kaikkien lentoon­lähtöjen määrä, (β) etelään suuntautuneiden lentoon­lähtöjen määrä sekä etelään suuntautuneista lentoon­lähdöistä (γ) suihku­moottori­koneiden määrä ja (δ) potkuri­koneiden määrä. Nämä tiedot tarkistetaan muista lähteistä.

Finavia kiinnittänee huomiota seuraaviin seikkoihin.

Koska Finavia on Suomen valtion omistama julkinen osake­yhtiö, monet ymmärtävät Finavian puhuvan Suomen valtion suulla. Niinpä Finavia voi tiettyyn määrään asti esittää tietensä totuudenvastaisia ja harhaanjohtavia lausumia yksityisille ihmisille, joukkotiedotusvälineille ja viran­omaisille — niitähän ei ole kriminalisoitu millään tavoin. Sellaisia lausumia Finavia näkyy antaneen ainakin Helsingin Sanomille 5. 9. 2024 Helsinki-Vantaan lento­aseman turvatarkastusten ruuhkista. Kun lento­liikenteeseen tiedetään liittyvän huomattavia taloudellisia intressejä, saattavat tuollaiset lausumat ajan oloon tehdä kuitenkin yhä vaikeammaksi sulkea pois epäilyksiä, että Finavian ja Fintrafficin liiketoimintaan liittyy jotakin täsmälliseltä luonteeltaan vielä toistaiseksi tuntematonta korruptiota.

Luottamusta on omiaan horjuttamaan myös se, että Finavia on lähettänyt minulle nimettömän kirjeen, jossa ei ole laatijan nimeä eikä allekirjoitusta.

Kunnioittavasti
[allekirjoitus]
Markus Lång